經過聚合、紡絲、牽伸“熱身”，再入氧化碳化“爐烤”，48K(K指的是1000，48K就是48000，就是一個噴頭同時可以噴出48000根絲)大絲束碳纖維一身黑亮，“破爐而出”——中國石化上海石化股份公司的此項“PAN(聚丙烯腈)基大絲束原絲及碳纖維技術及工藝包開發(fā)”項目，日前通過中國石化組織的中國國內權威專家組鑒定，大絲束整體技術達到國際先進水平。

上海石化大絲束碳纖維技術“破爐而出”，填補國內空白躋身國際先進。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量新型纖維材料。其力學性能優(yōu)異，比重不到鋼的1/4，強度卻是鋼的7—9倍，并且還具有耐腐蝕性、高模量的特性，被稱為“新材料之王”，也被稱為“黑黃金”，在各行各業(yè)有著廣泛的應用前景。不過，碳纖維也有著森嚴的技術壁壘，迄今為止核心技術也只有日本、美國等少數發(fā)達國家擁有并掌握。

在碳纖維行業(yè)內，通常將每束碳纖維根數大于48000根(簡稱48K)的稱為大絲束碳纖維。目前，中國國內每束碳纖維基本處于1000根(1K)～12000根(12K)之間，稱為小絲束。48K大絲束最大的優(yōu)勢，就是在相同的生產條件下，可大幅度提高碳纖維單線產能和質量性能，并實現生產低成本化，從而打破碳纖維高昂價格帶來的應用局限。

2016年5月，上海石化開展碳纖維48K大絲束原絲工業(yè)化研究試驗。2018年1月，成功開發(fā)了大絲束碳纖維的聚合、紡絲、氧化炭化工藝技術，形成了千噸級PAN基48K大絲束碳纖維成套技術工藝包的技術基礎。3月份，成功試制出了國內真正意義上的48K大絲束碳纖維，并貫通工藝全流程。據測試，48K大絲束原絲經過氧化炭化成48K碳纖維大絲束后，單絲強度達到高性能。這為上階段通用級碳纖維(小絲束+大絲束)的技術升級，以及高性能碳纖維的生產，打下了堅實的基礎。

據上海石化腈綸部總工程師黃翔宇介紹，從12K小絲束到48K大絲束，并不是把噴絲口數量從1.2萬個放大到4.8萬個這么簡單，中間要走過一條十分艱難的攻關之路，這需要深厚的科研理論作指導，豐富的實踐經驗作支撐，才能解決很多關鍵的技術難點，而上海石化經過10年磨一劍，創(chuàng)造了這一條件。可以說，從12K到48K的成功突破，標志著上海石化碳纖維技術從量變到質變的飛躍，不僅填補了國內空白，而且達到了國際先進水平，這將對“上海智造”工業(yè)產生巨大的推動作用。

據了解，一階段千噸級碳纖維裝置開車以來，截至2018年5月，裝置已累計生產原絲4286噸，生產碳纖維709噸。獨特的NaSCN濕法原絲工藝，使生產的碳纖維具有優(yōu)異的表面結構和界面性能，可要極大增強碳纖維復合材料性能。

憑借上海石化這一國家首批命名的“合成纖維國家工程研究中心”、上海石化與上海石化院共建的“中國石化碳纖維及其復合材料重點實驗室”、上海石化院與七家企業(yè)研究院建成投用的“合成纖維加工應用中心(FTC)”三大體系所構成的中國石化高性能纖維及其復合材料的創(chuàng)新平臺，上海石化碳纖維已經在傳統能源領域顯現身手。在莫桑比克N6公路、天津津濱高速立交橋、沈陽至丹東鐵路線、遼寧蓡窩水庫等9個病險基礎設施維修工程中，采用碳纖維拉擠板材加固，不僅施工高效便捷，而且結構承載力明顯提高;在碳纖維齒輪替代進口塑料齒輪，以及加固修補液相丙烯、抽余碳四、火炬氣、甲烷氫、氮氣、污水等石化管道、高腐蝕設備、化工車間受腐蝕建筑等方面得到示范應用，效果良好。

上海石化還與勝利油田分公司及其改制企業(yè)新大管業(yè)科技有限公司合作，開發(fā)碳纖維抽油桿，經過5個批次的試驗后，抽油桿性能優(yōu)良，同國外碳纖維水平相當，完全可以取代進口。截至2017年底，勝利油田已使用上海石化碳纖維連續(xù)抽油桿試驗應用共93口井，累計用桿20.9萬米，目前正在進一步推廣應用，特別是西北高腐蝕深井。

隨著48K大絲束碳纖維的面世，上海石化碳纖維技術有了支撐產業(yè)發(fā)展的強大動力，迎來更加廣闊的應用前景。在傳統能源和新能源領域，該公司將開發(fā)生產通用級、低成本大絲束、高強高模量級碳纖維原料，重點應用到油田(抽油桿、抽油套管、部件等)，常壓及高壓容器(高壓CNG瓶、車載CNG罐，儲氫氣瓶，壓縮空氣瓶等)，加油站雙層罐、車載罐，石化管道修復加固(各種材質、工況的廠區(qū)管道，長輸原油管線等)，大容量風電葉片等;在軌道交通、新能源汽車、民用航空、風電等高端領域，實現商業(yè)應用或產業(yè)化示范應用。目前，該公司已與海上風電、大型風電、汽車行業(yè)等相關項目展開合作意向。

來源：中國新聞網